一、我們處于一個(gè)無(wú)共享，不經(jīng)濟(jì)的時(shí)代如何拯救一家雨傘廠、籃球廠、服裝廠、移動(dòng)電源……那就求個(gè)“共享”救命符吧！把庫(kù)存的雨傘、籃球、服裝、移動(dòng)電源刷上RGB的顏色，實(shí)在不行就混刷，往大街一放。很快，瀕臨倒閉的這些廠家轉(zhuǎn)身成為行業(yè)獨(dú)角獸，融資、路演、市值幾十億，單位還必須是美元、美元、美元……貼上這道神符，廠房角落旮子的庫(kù)存都變成那個(gè)經(jīng)濟(jì)，共享經(jīng)濟(jì)。?我們創(chuàng)新的浪潮都是按年計(jì)算，比如2013

教練車(chē)作為駕校最主要的生產(chǎn)工具，其購(gòu)買(mǎi)、保養(yǎng)維修及日常教學(xué)過(guò)程中產(chǎn)生的油耗是駕校運(yùn)營(yíng)的主要成本之一。加配行業(yè)經(jīng)營(yíng)者能否降低教練車(chē)的使用成本，直接影響到駕校的運(yùn)營(yíng)效率。電動(dòng)教練車(chē)在中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)下，大規(guī)模普及是未來(lái)趨勢(shì)。但是，電動(dòng)教練車(chē)在目前的政策環(huán)境、售后服務(wù)和實(shí)用性等方面仍然存在諸多挑戰(zhàn)。同時(shí)，電動(dòng)教練車(chē)的低成本、環(huán)保、健康、可現(xiàn)實(shí)分享經(jīng)濟(jì)等使用特性，也給駕校從業(yè)者提供差異化服務(wù)和重

2018年10月18日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心盛大開(kāi)幕。　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，是全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略的重要載體。我們?cè)谄?chē)CAN總線數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)深耕了8年，核心人員隊(duì)廣拓思路，盯上了智能駕駛這產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)采集。推出智能駕駛V8汽車(chē)數(shù)

無(wú)人駕駛的一天終究會(huì)來(lái)，屆時(shí)交通的安全性可以得到大幅度提升，汽車(chē)行業(yè)也會(huì)發(fā)生顛覆性的變化，也許2022年將實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。人工智能概念很早就有了，但之前做的都不是特別好，因?yàn)橹岸际侨巳ソ逃龣C(jī)器，然后再讓機(jī)器為人做判斷。直到近幾年才有的深度學(xué)習(xí)功能，人工智能進(jìn)入了高速發(fā)展階段，深度學(xué)習(xí)算法已經(jīng)成為了無(wú)人駕駛的基石，用深度學(xué)習(xí)來(lái)做決策和感知將很快的把無(wú)人駕駛的能力提升在人類(lèi)駕駛員之上。無(wú)人駕駛的研發(fā)，

2018年5月31日，為期兩天的2018中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇閉幕。來(lái)自全國(guó)各地近200名大拿出席了會(huì)議，其中有ZF層面的領(lǐng)導(dǎo)，有我們的合作伙伴、有行業(yè)內(nèi)的朋友，有專家及博士，整體上看，第二天的會(huì)議是干貨最多，最精彩，因?yàn)轭^一天的確是刷（yan）存（jiang）在（chao）感（shi）的多,甚至有“專家”說(shuō)“新能源汽車(chē)既不節(jié)能，也不環(huán)?！保?tīng)了雷得我內(nèi)急。?回顧華峰資本投資總監(jiān)劉曉

都說(shuō)如果無(wú)法大舉飛躍，就無(wú)法成為新的東西。所謂的跳躍就是挑戰(zhàn)的意思，原本可能會(huì)有“做不到”的感覺(jué)，但是“不動(dòng)手就無(wú)法作出改變”。在汽車(chē)商用車(chē)和重型車(chē)領(lǐng)域，我們一直走的非常保守，除非客戶專業(yè)定制，一般需求，我們都擋在了門(mén)口，不是技術(shù)原因。公司開(kāi)始打開(kāi)這扇門(mén)，也有一些的原因。其一，就是能力。上周，我們?cè)诒狈街饕獪y(cè)試了康明斯、福田、東風(fēng)等一系列的車(chē)型，將J1939的CAN總線協(xié)議一一適配完畢，并將CAN

回顧2017年的大公司物流事件，韻達(dá)、順豐紛紛上市，德邦發(fā)招股書(shū)，百世在美國(guó)提交IPO，阿里在杭州舉辦了2017全球智慧物流峰會(huì)，京東和西安航天簽訂了京東的全球物流總部在西安落地，并組建了物流子集團(tuán)等等?；仡欉@些物流發(fā)展，已經(jīng)從原始的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物流，走向了新的智慧、融合、跨界、細(xì)分、轉(zhuǎn)型等多類(lèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)，在新的趨勢(shì)下也有了新起點(diǎn)、新要求。我們國(guó)家的中國(guó)物流總量已經(jīng)初具規(guī)模，進(jìn)入了一個(gè)后300億的時(shí)代

繼共享單車(chē)火遍大江南北之后，共享充電寶、共享汽車(chē)、共享雨傘、共享籃球的相繼出現(xiàn)讓共享模式成為了大家津津樂(lè)道的話題。其中，多款豪華汽車(chē)成為共享汽車(chē)更是讓不少消費(fèi)者開(kāi)上“豪車(chē)”的同時(shí)又享受了共享模式帶來(lái)的便利，由此帶來(lái)的共享汽車(chē)熱潮也在持續(xù)。正如摩拜單車(chē)的共享需要智能鎖，汽車(chē)共享的實(shí)現(xiàn)則需要T-Box（Telematics Box）作為重要支撐。那么，T-Box汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)便利性的同時(shí)如何保證汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端作為未來(lái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和車(chē)輛智能控制的核心部件，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的底層硬件入口以及完成數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)年P(guān)鍵載體。目前，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)正進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期，市場(chǎng)利益各方均按照各自規(guī)劃，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用，采用的終端技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)卻不一。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端市場(chǎng)主要有前裝TCU系統(tǒng)和OBD/CAN總線網(wǎng)絡(luò)(通過(guò)與手機(jī)互動(dòng)實(shí)現(xiàn))后裝系統(tǒng)組成，分別為由汽車(chē)廠商、Tier1和互聯(lián)網(wǎng)TSP企業(yè)主導(dǎo)。原有以O(shè)BD/車(chē)機(jī)

汽車(chē)金融新機(jī)遇—金融科技在汽車(chē)金融中的應(yīng)用對(duì)于汽車(chē)金融行業(yè)來(lái)說(shuō)，金融科技已經(jīng)開(kāi)始逐漸滲透進(jìn)其中，通過(guò)利用金融科技手段優(yōu)化產(chǎn)品定價(jià)、簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程、 改善風(fēng)控模型，可以在消費(fèi)者體驗(yàn)上進(jìn)行大幅提升；通過(guò)金融科技的思維與方法可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品豐富化、體驗(yàn)個(gè)性化、 服務(wù)增值化。 對(duì)供給側(cè)參與者而言，不論是商業(yè)銀行、汽車(chē)金融公司，還是保險(xiǎn)公司和融資租賃公司，中國(guó)消費(fèi)者關(guān)于金融服務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的使

汽車(chē)金融行業(yè)發(fā)展背景、現(xiàn)狀、趨勢(shì)與解決辦法從新車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)到整個(gè)后市場(chǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)每年的業(yè)務(wù)規(guī)模為數(shù)萬(wàn)億元 之巨，并保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)38%的汽車(chē)金融滲透率，遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家平均超過(guò)50%的汽車(chē)金融滲透率，再考慮到汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商的金融 需求，中國(guó)汽車(chē)金融蘊(yùn)藏廣闊的市場(chǎng)空間。目前，從購(gòu)車(chē)前、購(gòu)車(chē)中到購(gòu)車(chē)后，其間每一個(gè)環(huán)節(jié)，都在迅速互聯(lián)網(wǎng)化和金融化。再加之消費(fèi)者尤其是年輕消費(fèi)群體對(duì)互聯(lián)網(wǎng)

汽車(chē)共享行業(yè)的投資機(jī)遇、挑戰(zhàn)與影響汽車(chē)共享，即指許多人合用一輛車(chē)，即開(kāi)車(chē)人對(duì)車(chē)輛只有使用權(quán)，而沒(méi)有所有權(quán)。伴隨共享經(jīng)濟(jì)浪潮的來(lái)臨，新興消費(fèi)群體的崛起，環(huán)保觀念的深入人心，汽車(chē)共享的概念 已經(jīng)相當(dāng)普及，成為城市出行的新風(fēng)尚。城市居民出行機(jī)動(dòng)化率不斷提升，而出租車(chē)數(shù)量停滯增長(zhǎng)，消費(fèi)者的出行需求未被得到完全滿足，加之限購(gòu)限行加深了城市用車(chē)供需矛盾，消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變，未來(lái)汽車(chē)共享市場(chǎng)將迎來(lái)巨大 的發(fā)展機(jī)遇。

網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一種裝有互聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備的汽車(chē)，最低配是無(wú)線局域網(wǎng)，比如車(chē)載MIFI之類(lèi)的。這樣的汽車(chē)允許用戶分享車(chē)內(nèi)車(chē)外的設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)然，也還有GPS，這是基于定位和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的早期行業(yè)形態(tài)。生產(chǎn)于2010年后的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)都內(nèi)置了一個(gè)中控設(shè)備，像超速報(bào)警提醒、車(chē)載娛樂(lè)、安全警報(bào)等等。由此衍生了音樂(lè)播放、導(dǎo)航、道路救援，像車(chē)身控制和遠(yuǎn)程診斷等功能，那都要排在2013年之后，之前都是安吉星、G-book之

今天在深圳會(huì)展喜來(lái)登酒店六樓，全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)正式開(kāi)幕，場(chǎng)面宏大+人山人海+高朋滿座，為時(shí)三天的CCF-GAIR大會(huì)是本年度人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域規(guī)模最大、規(guī)格最高、跨界最廣的盛會(huì)，很多我不了解的，我就不亂說(shuō)了，談?wù)勛约旱囊恍└惺堋?nbsp;人工智能領(lǐng)域的崛起，倒逼著企業(yè)需要盡早建立智能思維，像電子商務(wù)、智能化的城市、醫(yī)療、交通、物流、制造、電網(wǎng)、社區(qū)、經(jīng)濟(jì)、圖書(shū)館等等，讓機(jī)器系統(tǒng)自己學(xué)習(xí)

汽車(chē)玻璃也智能了？是的！還有……?你看福耀玻璃、信義玻璃等等各大玻璃廠家他們都會(huì)研究那些在傳統(tǒng)玻璃上的革新，一塊玻璃也要做的智能化？的確，他們不僅把盤(pán)子做的很大，創(chuàng)新方面的智囊團(tuán)也想了很多辦法。?在他們看來(lái)，未來(lái)汽車(chē)智能玻璃是一個(gè)充滿機(jī)會(huì)的市場(chǎng)。在汽車(chē)工業(yè)中，智能玻璃被用來(lái)減少加熱或冷卻、照明和優(yōu)化自然光，例如，我們的自動(dòng)加熱玻璃和防眩目廣泛應(yīng)用等等。具有自動(dòng)調(diào)光性能的智能玻璃

網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)最近挺熱門(mén)的，他們裝載了互聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備，配有無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)，從而給用戶提供更多的功能，例如自動(dòng)避撞提示、超速提示、安全警報(bào)等。借助智能手機(jī)的崛起，越來(lái)越多的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，特別是電動(dòng)汽車(chē)，應(yīng)用程序都可以與汽車(chē)在任何距離進(jìn)行互動(dòng)，用戶可以遠(yuǎn)程解鎖他們的汽車(chē)，檢查電動(dòng)汽車(chē)的電池狀況，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的位置，閃燈鳴笛尋車(chē)，或者遠(yuǎn)程激活車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)。這些創(chuàng)新具有獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)了小市場(chǎng)

過(guò)去的30多年里面，中國(guó)涌現(xiàn)了大批的企業(yè)家，他們大多是交易套利，擅長(zhǎng)于發(fā)現(xiàn)和捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)。我從小老實(shí)，我老爸經(jīng)常對(duì)我說(shuō)，你在外面要膽子大點(diǎn)，不要見(jiàn)到人說(shuō)不出話，以前工作單位是坐辦公室，現(xiàn)在出去在外面要多聽(tīng)人家說(shuō)，你就擼起袖子干就好了。是啊，真的不容易，這段時(shí)間好久都沒(méi)有上來(lái)通過(guò)文字和大家一起聊聊，上次有朋友留言說(shuō)讓我寫(xiě)寫(xiě)元征、駕圖、騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)什么的，后來(lái)還是放棄了，十分抱歉，我沒(méi)有盯這些同行，雖然

提起泰國(guó)，你可能會(huì)想到熱帶水果、人妖、購(gòu)物天堂及各種旅游景點(diǎn)及美食。記得早些時(shí)候徐崢、王寶強(qiáng)、黃渤和范冰冰還拍了個(gè)電影叫《泰囧》，關(guān)于泰國(guó)大家了解了不少。?關(guān)于人妖?泰國(guó)的人妖應(yīng)該是全球最出名的，泰語(yǔ)叫：GRATEAI，英語(yǔ)為：Shemale，我同事稱呼為L(zhǎng)adyboy。他們大多數(shù)分為五種職業(yè)，一是社會(huì)收入比較好的明星歌星、化妝師、時(shí)裝設(shè)計(jì)、公務(wù)員、教師和空姐類(lèi)的，二是自由職業(yè)